大国工匠评职称遇阻 政策落地为何“卡壳”?
本报北京5月24日电 (记者邓崎凡)“国家、当地都出了方针,便是难履行。高技术人才工作贯穿开展的‘最终一公里’有待打通。”本年全国两会,一汽解放大连柴油机公司发动机装调工鹿新弟代表带来了一份关于打通进步技术工人待遇“最终一公里”的主张。  鹿新弟代表所说的“最终一公里”问题,详细是指工程技术领域高技术人才申报专业技术职称通道不畅。现有方针支撑高技术人才申报专业技术职称,以完成高技术人才与工程技术人才工作开展贯穿。但他调研发现,在实际中,方针“卡壳”落地难,不少大国工匠都难以获评相应职称。上一年8月,他所知道的一位中华技术大奖取得者,在申报正高工程师职称时,其地点企业负责人却说:“公司技术人员都没有正高档,不主张你报。”  虽然申报者拿出人社部《关于在工程技术领域完成高技术人才与工程技术人才工作开展贯穿的定见(试行)》和地点省份《关于深化职称制度改革的施行定见》等文件,证明自己契合条件,但仍是没经过。其间,人社部的定见还清晰,取得中华技术大奖等荣誉的高技术领军人才,可破格申报。  实际上,工程技术领域高技术人才难评职称是普遍现象。两会期间,记者采访多位一线代表委员了解到,有的企业专业技术人员考评工作资格很简单,反过来就很难;在单个区域、职业和企业,高技术人才评职称能完成,但大部分仍然困难。  “对许多高技术人才,尤其是大国工匠而言,评职称的含义在于给年青工人一个看得见的开展途径,让他们更有奔头。”鹿新弟代表说。  为什么高技术人才难评职称?一线代表委员以为,工人和干部的身份限制难打破,而这两者意味着不同的待遇。  航天科工集团公司首席技师戴天方代表指出,高技术人才评职称牵涉企业管理等诸多方面,或许会对企业管理体制带来革新。  “事实上,企业没有理由不让契合条件的高技术人才申报职称。”一汽红旗工厂技术处修理工人齐嵩宇代表切中问题要害,“现在出台的仅是指导性文件,缺少约束力,也不一定印发到一切企业。主张相关部分联合发文,增强文件强制性。”  “企业接到文件之后,应该为高技术人才申报职称发明便当条件,而不是设置附加条件。”国网冀北电力唐山供电公司二次检修中心副主任李征代表呼吁。  鹿新弟代表主张,树立督导、查核机制,以盯梢相关方针文件落地状况。

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